熱門關(guān)鍵詞: 汽車用鋼管 錨桿支護(hù)專用鋼管 液壓接頭用鋼管 鋼管后續(xù)深加工
工件材料,機(jī)械性能是影響退火管切削性能的主要因素,想要控制刀具的磨損形式及磨損率,通過(guò)改變工件材料的熱處理狀態(tài)可改變工件材料的機(jī)械性能。
所以一般來(lái)說(shuō)無(wú)縫管后期要進(jìn)行機(jī)加工的,大部分成品需要退火。退火的主要目的是降低無(wú)縫管的抗拉、屈服強(qiáng)度和脆性,加強(qiáng)無(wú)縫管的延伸性能。
除機(jī)械性能外,無(wú)縫管材料本身的脆性也是影響退火管后期加工的主要因素之一,脆性差的材料,其實(shí)是不易于車削的,易粘刀車削質(zhì)量差而且光潔度差,與終端客戶要求的車削表面質(zhì)量相違背。反之脆性高的,車削質(zhì)量高。
有哪些材料退火后更易于切削呢?諸如35,45,40Cr,42CrMo等中碳合金鋼,由于碳比例的升高,提高了材料硬度。雖然車削質(zhì)量很棒,但是也隨之增加了車削難度,增加了刀具損耗,與車削深度,易損車床壽命,所以大部分客戶我們都建議退火處理。而中低碳鋼,對(duì)車削表面有極高要求的,我們建議不退火,光亮車削。
在19年7月份,天展銷售經(jīng)理曾遇到一個(gè)印象深刻的客戶,當(dāng)時(shí)客戶拿著一小段退火后加工失敗的管子,據(jù)客戶說(shuō),之前在一家供應(yīng)商購(gòu)買過(guò)一批管子,由于后期自己需要進(jìn)行機(jī)加工工處理,于是讓廠家進(jìn)行退火。當(dāng)客戶拿到貨之后,發(fā)現(xiàn),管子在后期加工過(guò)程中,出現(xiàn)不好切割、費(fèi)刀的現(xiàn)象,導(dǎo)致產(chǎn)品都報(bào)廢。
天展一直采用正火爐加工方式,目的就是提高鋼管的溫度變化,有堆冷、風(fēng)冷、水冷霧化等,以此提高經(jīng)正火后的力學(xué)性能。為改善切削性,對(duì)低碳鋼用正火較為合適。
所以大家需要根據(jù)自身的行業(yè),選擇適合的材料進(jìn)行加工,正確的認(rèn)識(shí)退火管加工技術(shù)。
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